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阿尔法·罗密欧Tonale车型已经在去年正式首发，并在今年逐步到达全球各地经销商处交付给消费者，当然这其中暂时不包括国内经销商，不过作为明显更加容易走量的车型，该车引进国内的可能性也比较大，而在本次车型的产品线中，作为顶配的是PHEV插电混动版本，有着最强的性能。

在外观方面，新车的前脸部分引领了阿尔法·罗密欧最新的家族风格，独特的脚趾式日行灯大灯组样式，中央则直接贯穿连接了倒三角形的上格栅样式，前保险杠部分则加入了贯穿式的下格栅，刚好与上方形成对应，但要粗壮了不少，黑色的中网左右两侧还有着额外的C字形装饰进行点缀，配合依旧位于左前翼子板处的车牌等元素，显得相当的青春时尚。

而在车身侧面，新车虽然采用了Jeep指南者平台打造，但尽量保持了阿罗车型的比例和布局，短前后悬长轴距，低矮运动的姿态，粗壮的D柱等细节都没保持了鲜明的风格，A柱下方还有着特殊的标志，显示车型的身份，黑色的轮毂，黑色的后视镜罩，随处可见的意大利国旗标志，大尺寸红色的卡钳等元素也有效的增强了运动感。

在车尾部分，新车的尾灯则采用了细长的贯穿式造型，左右两侧三层式的三弯折结构与车头形成对应，也有着极强的辨识度，而后保险杠部分则有着大面积的黑色工艺，双边双出排气体现出强劲的性能。在内饰部分，新车则采用了悬浮式液晶屏，配全液晶仪表盘组成的双大屏系统，炮筒式的空调出风口，向驾驶侧偏转的中控台面，传统的机械式档杆等元素都体现出不错的运动感。

而更加运动的当属平底三九点钟打孔有巨大换挡拨片的方向盘还集成了一键启动按钮，时刻刺激的驾驶者的运动神经。当然阿尔法·罗密欧标志性的DNA驾驶模式切换，打孔真皮座椅，椅背上的车标刺绣等配置也不会缺席，后排方面还提供了相对出色的空间实用性，可以满足基本的需求，算得上一台称职的小尺寸SUV。

在动力方面，既然是车辆混动版本，由1.3T发动机和前后双电动机组成的插电混动系统，后置电机提供了电控四驱功能，与之匹配的是6AT变速箱，最终综合最大功率可达272马力，百公加速用6.2秒，纯电续航里程WLTP工况可达69km，有关新车何时能够引进国内的更多信息，还有待官方进一步公布，非常值得期待。