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在俄乌冲突后，俄罗斯原油向东流向亚洲，以减少西方制裁带来的损失。而在这一转变中，印度成为俄油东进策略的成功关键。据分析公司Kpler的数据，5月，俄罗斯原油占印度石油进口量的46%，与冲突前2%的比例相比，实现了巨大的飞跃。对俄罗斯来说，西方买家的撤出要求有新市场的加入来填补空缺。从印度方面来看，则急于抢购更便宜的燃料以控制国内通胀。4月，俄罗斯原油运往印度海岸的平均价格为每桶68.21美元，而沙特石油运往印度的平均价格却为每桶86.96美元。从这一角度来看，其实双方互惠互利，合作愉快。印度... 在俄乌冲突后，俄罗斯原油向东流向亚洲，以减少西方制裁带来的损失。而在这一转变中，印度成为俄油东进策略的成功关键。据分析公司Kpler的数据，5月，俄罗斯原油占印度石油进口量的46%，与冲突前2%的比例相比，实现了巨大的飞跃。对俄罗斯来说，西方买家的撤出要求有新市场的加入来填补空缺。从印度方面来看，则急于抢购更便宜的燃料以控制国内通胀。4月，俄罗斯原油运往印度海岸的平均价格为每桶68.21美元，而沙特石油运往印度的平均价格却为每桶86.96美元。从这一角度来看，其实双方互惠互利，合作愉快。印度炼油商虽然极力吃下了大量的俄罗斯原油，但基础设施带来的限制始终是一个问题。印度巴拉特石油公司的工厂主要是加工印度国内的原油，含硫量远低于俄罗斯石油，而孟买的BPCL炼油厂则没有焦化装置来处理俄罗斯的重质油。这两处现正负责处理俄油。通常为炼油厂提供咨询服务的国有印度工程师有限公司技术总监RajivAgarwal表示，现阶段炼油厂并不想对基础设施进行任何改变。另一名来自BPCL的高管则称，炼油厂配置是最大的限制因素。该厂目前加工的原油中约有十分之一来自俄油，但这一比例远低于一些新工厂的比例，他们能达到40%。此外，他还表示，BPCL也担心过度依赖单一供应来源，如果西方对俄油的制裁继续收紧，俄罗斯的供应可能中断。这意味着俄油的加工比例短期无法大幅增加。展开